No se espera que las aerolíneas se recuperen de la pandemia de Covid hasta 2023

No se espera que las aerolíneas se recuperen de la pandemia de Covid hasta 2023

La situación en temporada alta será similar a la de 2019, pero el otoño se presenta incierto y el precio del combustible podría obligar a las aerolíneas a aumentar sus tarifas.

La situación en temporada alta será similar a la de 2019, pero el otoño promete ser incierto y el precio del combustible podría obligar a las aerolíneas a aumentar sus tarifas. La situación en temporada alta será similar a la de 2019, pero el regreso a clases se ve incierto y el precio del combustible podría obligar a las aerolíneas a aumentar los precios. La industria aérea internacional ahora estima que la recuperación de la pandemia se dará en 2023, no este año porque si bien las perspectivas para este verano son buenas, el otoño aún es incierto. En agosto se espera que los vuelos en todo el mundo estén llenos al 92% de media (94% en España), pero aún queda mucho camino por recorrer.

Los datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) muestran que la demanda de vuelos fue un 78,7% más alta en abril que en el mismo mes del año pasado, pero aún estaba en un 37,2%, niveles bajos antes de la pandemia.

Para las aerolíneas, el riesgo es que si aumentan el número de vuelos disponibles, el mercado no siga su ejemplo y vayan con pérdidas, dice Romà Andreu.

1. Niveles reducidos de personal
Lo que sucedió hace unas semanas fue todo lo contrario. Un aumento repentino en las reservas ha planteado un desafío para las aerolíneas y los aeropuertos, ya que se ha reducido el personal durante la pandemia. Ahora están buscando aumentar el personal nuevamente, pero el tiempo requerido para la capacitación y la autorización de seguridad significa que probablemente tomará de tres a cuatro meses.

Los aeropuertos más afectados hasta el momento han sido Londres, Berlín, Frankfurt y Ámsterdam, donde algunas aerolíneas han cancelado cientos de vuelos por falta de personal.

2. Largas colas
Las colas en España son largas desde Semana Santa y más del 1% de los vuelos se han cancelado. La Asociación de Aerolíneas está instando al gobierno a aumentar la cantidad de oficiales de control fronterizo, ya que Brexit significa que los viajeros del Reino Unido ahora están sujetos a controles adicionales que pueden ralentizar significativamente el proceso de control de pasaportes. A pesar de estos problemas, la Autoridad Aeroportuaria espera que el tráfico de pasajeros este año sea del 75 % a 85 ° desde los niveles de 2019, y fue un año récord.

Vicente Segura, dice que los problemas potenciales incluyen la inflación, la crisis energética, la guerra en Ucrania y la situación económica.

3. Aumento de los costos de combustible
Dijo David Hoh, un socio, ya que las aerolíneas nacionales dependen más de los viajes de larga distancia y los viajes de negocios.

Otro problema, más a medio plazo que a corto plazo por los contratos de cobertura, es el aumento del coste del combustible ya que duplica el precio de hace un año. A menos que algo cambie, IATA estima que esto podría aumentar las pérdidas de la industria en un 2%. Esto, sumado a la creciente tasa de inflación, está llevando a algunas aerolíneas a aumentar las tarifas, que en abril fueron en promedio un 14% más bajas que en 2019.

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